www.nieuweautoprijzen.nl

www.nieuweautoprijzen.nl
De hele reeks aan maatregelen uit het belastingplan hebben de komende jaren nogal wat invloed op de autoprijzen. De oorzaak daarvan is de verlaging van de BPM, CO2 heffing in plaats van de slurptax en de afschaffing van de labelcorrectie.

Effect enorm
Maar wat is nu precies het effect hiervan op de autoprijzen?
Het antwoord hierop vindt u op de website www.nieuweautoprijzen.nl. AutoDisk heeft alle maatregelen losgelaten op de huidige netto autoprijzen zodat u in een oogopslag per auto kunt zien wat deze de komende jaren zou gaan kosten als de netto prijs gelijkblijft.

Leasingexpert en mede-eigenaar Alain Snel: "Het is zeer boeiend om te zien wat de autoprijzen gaan doen bij gelijkblijvende nettoprijzen. Het is duidelijk dat de maatregelen die de overheid heeft genomen een enorme stimulans zijn voor de auto-industrie om schonere motoren te gaan leveren. Vooral BMW heeft prijstechnisch enorm voordeel bij de maatregelen. De relatief hoge BPM (hoge netto-prijzen) wordt vervangen door een relatief lage CO2-heffing (lage CO2-uitstoot). Anderzijds krijgt een merk als Dacia grote prijsverhogingen voor zijn kiezen als het merk niet snel met veel schonere motoren op de markt komt."

Prijsstijging of -daling
AutoDisk rekende uit dat de gemiddelde prijsverhoging neer komt op 7% in 2013. Alain Snel hierover: "Die 7% bevat uitschieters naar boven en naar beneden en geldt alleen als de nettoprijzen gelijk blijven en ook de CO2-uitstoot hetzelfde blijft als in 2008. Dat is natuurlijk niet reeel. We verwachten een snelle vergroening van het motorenaanbod. Aan de hand daarvan verwachten we juist een gemiddelde prijsdaling van ca. 10% in 2013."

Restwaarde inschatting complexer
Een gemiddelde prijsdaling heeft ook effect op de ?toch al onder druk staande- restwaarden die leasemaatschappijen hanteren. Tijdens de releasedag van CarWise/AutoDisk, waar Alain Snel over dit onderwerp sprak voor een groep van 150 leasemaatschappijen waarschuwde Snel voor dit fenomeen. "De relatie tussen de consumentenprijs en de restwaarde was in het verleden vrij stabiel. De restwaarde was afhankelijk van redelijk meetbare factoren als levenscyclus, imago, verkoopaantallen en de verhouding tussen de goedkoopste en de duurste uitvoering binnen het model. Nu de consumentenprijzen alle kanten op gaan wordt het inschatten van restwaarde plotseling veel complexer."   

Meer foto's